Conclusion de l'essai
- Unboxing : visière fumée + pinlock 120 XLT inclus
- Aérodynamisme travaillé avec un grand aileron
- Confort et stabilité à haute vitesse
- Fibre Ultra TCT : absorption optimale des chocs
- Poids contenu pour un FIM : env. 1400g
- Visière optique classe 1, tear-off, ventilation efficace
- Mousses démontables, lavables + système emergency
- Fermeture double D en titane
- Système pump pour ajustement parfait des joues
Les caractéristiques
Type de casque
Intégral
Utilisation
Racing
Poids
1400 g (+/-50g)
Homologation
ECE 22.06
Type de jugulaire
Double D
Écran anti-buée
Pinlock (inclus)
Écran solaire
Non
Cache-Nez
Oui
Bavette
Oui
Avis détaillé du casque intégral Scorpion Exo R1 Evo Air
Aujourd’hui, Valentino, Moto-Axxe Rennes, nous présente le casque intégral Scorpion Exo R1 Evo Air après plusieurs semaines de test. Voici son analyse.
Une conception pensée pour la performance
Le Scorpion EXO-R1 EVO AIR FIM 1 Racing affiche une conception clairement orientée vers la pratique sportive. L’aérodynamisme a été soigné, avec un aileron imposant qui assure une meilleure stabilité à haute vitesse et réduit la pression sur la nuque. Le casque utilise une fibre Ultra TCT, conçue pour absorber les chocs efficacement tout en conservant un poids contenu, autour de 1400 g. Un bon compromis entre sécurité et confort pour un usage intensif.
Un équipement complet dès l’unboxing
Dès l’ouverture de la boîte, le casque se montre généreux en accessoires : visière fumée, pinlock 120XLT contre la buée, et même le système Tear-Off pour la piste. La visière, de classe optique 1, garantit une vision nette sans distorsion ni reflet. Elle est réglable sur crans, ce qui permet de moduler l’aération selon les conditions. On note aussi la présence de plusieurs ventilations bien réparties pour un flux d’air constant.
Confort intérieur et technologies embarquées
À l’intérieur, les mousses sont démontables, lavables, et adaptées à un usage sportif. Le système emergency permet une extraction rapide en cas d’accident, et la fermeture double D en titane inspire confiance. Le système « pump » pour ajuster les mousses des joues est un vrai atout, notamment pour les visages fins : il améliore nettement le maintien sans créer de points de pression.
Comportement sur route et sur piste
Testé à la fois sur route et sur piste, le casque surprend par sa polyvalence. Bien qu’un peu moins insonorisé qu’un modèle touring, il reste confortable pour les trajets quotidiens. Sur piste, il révèle tout son potentiel : maintien impeccable, pas de buée même sous la pluie, et une bonne tenue en courbe. Un modèle qui mérite l’attention de ceux qui cherchent un casque sportif accessible et bien conçu.
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