Voici les pneumatiques qui sont susceptibles de vous intéresser

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

RESSENTI TERRAIN

Le design innovant du T31 et son nouveau composé de gomme permettent à tous les utilisateurs de motos Sport Touring de se sentir en pleine en confiance dans toutes les conditions.

DU GRIP SUR SOL MOUILLÉ

Les avancées obtenues par temps froid et humide sont directement liées aux recherches menées au niveau moléculaire afin d’optimiser la dispersion de la silice dans le caoutchouc.

ATTITUDE SPORTIVE

Avec un angle de courbure optimisé qu’autorise une surface de contact élargie, quelle que soit l’inclinaison, c’est un nouveau plaisir de conduite que découvrent les fans de Sport-Touring, avec des performances inédites sur route sèche et une maniabilité impressionnante sur route humide.

DES RÉACTIONS ADAPTÉES EN TOUTES CIRCONSTANCES

Le T31, disponible aussi en GT, donne entière confiance aux pilotes de motos Sport-Touring grâce à un grip maximal et des réactions adaptées en toutes circonstances.

Le Battlax Sport Touring T32 est le nouveau profil Sport Touring Premium de Bridgestone. Le T32 répond aux exigences des utilisateurs de motos Touring : performances, grip et mise en confiance, quelles que soient les conditions météorologiques

• Distance de freinage sur sol mouillé 7% plus court que son prédécesseur
• Zone de contact avec la route du pneu arrière 13% plus grande que son prédécesseur
• Nouvelle technologie Pulse Groove Pattern : un design révolutionnaire

Le Battlax Sport Touring T32 est le nouveau profil Sport Touring Premium de Bridgestone. Le T32 répond aux exigences des utilisateurs de motos Touring : performances, grip et mise en confiance, quelles que soient les conditions météorologiques

• Distance de freinage sur sol mouillé 7% plus court que son prédécesseur
• Zone de contact avec la route du pneu arrière 13% plus grande que son prédécesseur
• Nouvelle technologie Pulse Groove Pattern : un design révolutionnaire

Le Battlax Sport Touring T32 est le nouveau profil Sport Touring Premium de Bridgestone. Le T32 répond aux exigences des utilisateurs de motos Touring : performances, grip et mise en confiance, quelles que soient les conditions météorologiques

• Distance de freinage sur sol mouillé 7% plus court que son prédécesseur
• Zone de contact avec la route du pneu arrière 13% plus grande que son prédécesseur
• Nouvelle technologie Pulse Groove Pattern : un design révolutionnaire

Le Battlax Sport Touring T32 est le nouveau profil Sport Touring Premium de Bridgestone. Le T32 répond aux exigences des utilisateurs de motos Touring : performances, grip et mise en confiance, quelles que soient les conditions météorologiques

• Distance de freinage sur sol mouillé 7% plus court que son prédécesseur
• Zone de contact avec la route du pneu arrière 13% plus grande que son prédécesseur
• Nouvelle technologie Pulse Groove Pattern : un design révolutionnaire

Le Battlax Sport Touring T32 est le nouveau profil Sport Touring Premium de Bridgestone. Le T32 répond aux exigences des utilisateurs de motos Touring : performances, grip et mise en confiance, quelles que soient les conditions météorologiques

• Distance de freinage sur sol mouillé 7% plus court que son prédécesseur
• Zone de contact avec la route du pneu arrière 13% plus grande que son prédécesseur
• Nouvelle technologie Pulse Groove Pattern : un design révolutionnaire

Le Battlax Sport Touring T32 est le nouveau profil Sport Touring Premium de Bridgestone. Le T32 répond aux exigences des utilisateurs de motos Touring : performances, grip et mise en confiance, quelles que soient les conditions météorologiques

• Distance de freinage sur sol mouillé 7% plus court que son prédécesseur
• Zone de contact avec la route du pneu arrière 13% plus grande que son prédécesseur
• Nouvelle technologie Pulse Groove Pattern : un design révolutionnaire

Le Battlax Sport Touring T32 est le nouveau profil Sport Touring Premium de Bridgestone. Le T32 répond aux exigences des utilisateurs de motos Touring : performances, grip et mise en confiance, quelles que soient les conditions météorologiques

• Distance de freinage sur sol mouillé 7% plus court que son prédécesseur
• Zone de contact avec la route du pneu arrière 13% plus grande que son prédécesseur
• Nouvelle technologie Pulse Groove Pattern : un design révolutionnaire
• Déclinaison GT disponible pour les motos de poids moyen et lourd

Le Battlax Sport Touring T32 est le nouveau profil Sport Touring Premium de Bridgestone. Le T32 répond aux exigences des utilisateurs de motos Touring : performances, grip et mise en confiance, quelles que soient les conditions météorologiques

• Distance de freinage sur sol mouillé 7% plus court que son prédécesseur
• Zone de contact avec la route du pneu arrière 13% plus grande que son prédécesseur
• Nouvelle technologie Pulse Groove Pattern : un design révolutionnaire
• Déclinaison GT disponible pour les motos de poids moyen et lourd

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.

PERFORMANCES SUR CHAUSSÉE HUMIDE AMÉLIORÉES

Meilleures performances sur chaussée humide sans incidence sur la résistance à l'usure reconnue de son prédécesseur et sur la maniabilité sur chaussée sèche grâce à l'utilisation d'un nouveau composé à base de silice à l'arrière.

RÉDUCTION DE L’USURE IRRÉGULIÈRE

Profil avant en forme de V inversé pour affronter les forces de travail qui s’exercent sur le pneu.

APPLICATION UM

La majorité de la gamme BT46 sera compatible avec l'application UM, ce qui signifie qu’un pneu sans chambre à air peut être monté sur une jante à chambre à air si elle est utilisée avec une chambre à air.